애틀랜타 – 조지아 교통부는 2년 전 총회에서 승인 한 새로운 계약 옵션과 관련된 첫 번째 프로젝트를 추진하고 있다.
주교통국은 목요일 서배너에 있는 탈마지 대교의 케이블을 교체하고 서배너 항국에 기항하는 화물선들을 더 쉽게 수용할 수 있도록 대교의 구조를 높이는 계획을 진행하기로 투표했다 . 이 작업은 다리를 폐쇄하지 않고 1억 5000만 달러에서 1억 7500만 달러의 예상 비용으로 완료될 것이다.
교량은 1980년대 후반에 건설되었다고 DOT의 대체 배송 사무소의 건설 프로그램 관리자인 앤드류 호닉은 이사회의 프로그램 제공 위원회 구성원들에게 말했다.
“그 이후로 케이블 기술에 많은 발전이 있었고 기존 케이블도 40년 동안 마모되고 손상되었습니다.”라고 그는 말했다.
이 프로젝트는 뉴욕주가 CM/GC(건설관리 / 일반계약자) 계약 모델을 사용하여 건설한 최초의 프로젝트가 될 것이다. DOT가 일반적으로 수행하는 계약과 달리 CM/GC 모델은 프로젝트가 설계될 때 계약자를 참여시킨다고 앤드류 호닉은 말했다.
전국적으로 많은 교량 프로젝트가 케이블을 교체하거나 선박이 교량 밑으로 통과할 수 있는 더 많은 드래프트 공간을 만드는 것과 관련되어 있지만 동일한 프로젝트에서 두 가지 작업을 결합하는 것은 “독특한 접근 방식”이라고 그는 말했다.
프로젝트는 DOT가 4월에 관심을 보이는 계약자로부터 자격 요건을 발행하고 6월에 마감을 하게 된다. 그 후 기관은 8월에 제안서 요청을 발표할 계획이며 이는 11월에 마감될 예정이다.
