TTnews-대서양과 태평양 연안 항구의 물동량이 감소하고 있는 가운데, 조지아 항만청과 거대한 사바나 항구의 관계자들은 지금이 약 20억 달러에 달하는 확장 계획을 발표했다.
관계자들은 6월 13일에 열린 운송 마케팅 및 판매 협회의 엘리베이트 컨퍼런스를 위해 항구를 둘러보는 동안 Transport Topics에 지금 하고 있는 투자는 2022년에 처리한 기록적인 580만 개보다 거의 75% 증가한 연간 1,000만 개 이상의 20피트 컨테이너를 처리할 수 있는 능력을 갖추게 되는 2035년을 내다보고 있다고 말했다.
“조지아 항만청에서는 10년 전에 인프라 우선순위를 계획하여 고객을 위한 처리 능력을 늘리는 데 자원을 투입하고자 합니다.”라고 조지아 항만청의 그리프 린치 전무이사는 밝혔다. “미국 경제가 역풍을 맞고 있지만, 이 소강 국면을 기회로 삼아 다음 상승세에 대비하는 것이 중요합니다.”
조지아 항만청은 사바나 외에도 주 전역에 4개의 시설을 운영하고 있는 정부 기관이며, 또 다른 시설은 계획 단계에 있다.
사바나 10년 업그레이드 프로젝트의 첫 번째 단계는 거의 완료되었으며 7월까지 운영될 예정이다. Container Berth One 의 확장을 통해 항만의 컨테이너 처리 능력이 150만 개 증가하며, 현재 운항 중인 가장 큰 선박을 포함하여 16,000TEU 이상을 운반하는 7척의 선박을 동시에 처리할 수 있게 될 것이다.
가든 시티 터미널 웨스트 확장도 진행 중이며, 100만 TEU를 추가하여 2024년까지 단계적으로 완공될 예정이다. 또한 15대의 전기 고무 타이어 갠트리 크레인이 추가되어 확장 공사가 완료되면 총 38대의 크레인이 운영될 예정이다.
다른 확장 계획으로는 브런즈윅의 콜론스 아일랜드 터미널이 있으며, 이 터미널은 2억 5,000만 달러 규모의 100에이커 규모의 개보수 공사를 진행 중 이다. 이 터미널은 이미 대부분의 주요 자동차 및 트럭 제조업체에서 제조한 차량을 포함하여 롤온/롤오프 화물을 처리하는 미국에서 두 번째로 바쁜 시설이다. 창고와 부지가 추가되면 연간 롤온/롤오프 처리 능력이 120만 대에서 140만 대로 늘어날 것이다.
조지아주 북서부에 위치한 42에이커 규모의 애팔래치아 지역 항구는 이미 388마일의 직통 CSX 철도를 통해 사바나와 연결되어 있으며, 트럭 운송의 경우 75번 주간 고속도로 근처에 위치해 있다.
조지아 북동부에 위치한 이 항만 당국은 현재 사바나까지 노퍽 남부 철도가 연결되고 트럭을 이용해 I-95로 바로 진입할 수 있으며 20마일을 운전하면 I-85로 갈 수 있는 104에이커 규모의 시설을 개발하고 있다. 이 프로젝트는 최근 국가 환경 정책법 승인을 받았으며 7월에 초기 공사를 시작하기 위해 약 4,700만 달러의 보조금을 지급받았다. 계획에 따르면 2026년 여름까지 완공될 예정이다.
조지아 남서부에 위치한 67에이커 규모의 포트 베인브리지는 아팔라치콜라-채타후치-플린트 수로 또는 트라이-리버 시스템에서 주로 건조 벌크 물품을 취급한다.
특히 조지아와 앨라배마가 자동차 제조에서 계속 두각을 나타내고 있기 때문에 조지아 서부 중부 내륙 항구도 개발될 가능성이 높다.
더 많은 항만 화물이 서부 해안에서 동부 해안으로 이동하고 조지아 항만 당국이 주 전역에 처리 능력을 추가함에 따라 조지아 항만 당국의 시설은 현재 미국 내 8개의 TEU 중 거의 1개를 처리하고 있다.
린치 전무이사는 최근 조지아 대외무역회의 연설에서 남부의 제조업과 인구 증가가 급증하고 있기 때문에 서부에서 동부로의 변화는 영구적일 것이라고 말했다. 그는 현대자동차가 2022년에 사바나 항구에서 차로 한 시간도 채 걸리지 않는 곳에 55억 달러 규모의 전기 자동차 공장을 짓는다고 발표한 것을 예로 들었다.
“미국 남동부의 인구는 미국의 다른 어떤 지역보다 빠르게 증가하고 있으며, 제조업체들은 비즈니스 친화적인 주에 몰려들고 있습니다.” “남부는 소비자 수요가 증가하고 있으며, 이는 곧 항만 물동량 증가로 이어집니다.”
