충돌 위험을 증가시킬 수 있는 엔진 결함으로 인해 일부 매우 인기 있는 모델을 포함하여 12만6000대 이상의 토요타 자동차에 대한 대대적인 리콜이 진행 중이라고 16일(현지시각) 넥스트핏이 보도했다.
자동차 제조업체가 종종 사소한 문제로 리콜을 발행하는 것은 드문 일이 아니지만, 토요타에 영향을 미치는 것은 보이는 것보다 더 심각할 수 있다. 회사는 충돌 위험을 증가시킬 수 있는 보고된 엔진 결함으로 인해 12만6000대 이상의 차량을 리콜했다.
V35A-FTS 엔진은 최근 구형 V6를 대체한 가스 구동 트윈 터보 V8이다. 많은 사람들이 그 힘과 효율성을 칭찬했지만 이제 가장 중요한 문제에 직면해 있다.
NHTSA와 토요타 웹사이트에 따르면 일본 자동차 제조업체는 제조 과정에서 제거되지 않았을 수 있는 가공 잔해로 인해 약 12만7000대의 차량을 자발적으로 리콜하고 있다. 이 잔해물은 엔진 노크, 거친 주행, 심지어 동력 손실로 이어질 수 있으며, 후자는 특히 고속에서 충돌이나 부상의 위험을 크게 증가시킨다.
영향을 받는 모델 중에는 2022~2024 툰드라, 2022~2024 렉서스 LX 및 2024 렉서스 GX가 있으며 모두 미국에서 판매됐다. 토요타는 다른 국가에서 동일한 엔진을 장착한 차량이 영향을 받는지 여부를 확인하지 않았다.
회사는 리콜된 차량의 약 1%에 결함이 있을 수 있다고 추정하고 있지만 진행 중인 조사로 인해 정확한 숫자는 여전히 불분명하다. 토요타는 구제책을 준비 중이며 1월 6일부터 소유자에게 공식 통지를 보낼 계획이라고 밝혔다. 더 중요한 것은 회사가 문제가 준비되면 무료로 해결하겠다고 약속했다는 것이다.
현재로서는 동일한 엔진을 사용하는 많은 토요타 소유자는 문제가 설계 결함이 아닌 제조 문제에서 비롯된 것으로 보이기 때문에 안심할 수 있다. 그 동안 영향을 받는 차량 소유자는 토요타나 렉서스에 연락할 수 있으며, 차량 식별 번호를 입력하여 NHTSA 데이터베이스를 검색할 수도 있다.
토요타는 V35A-FTS 엔진의 제조 과정에서 제거되지 않은 가공 잔해로 인해 12만6000대 이상을 리콜했는데, 이 잔해물이 엔진 노크·거친 주행·동력 손실을 야기하며 특히 고속 주행 시 충돌 위험을 크게 증가시킨다.
구형 V6를 대체한 트윈 터보 V8인 V35A-FTS는 힘과 효율성으로 칭찬받았지만 이제 중대한 문제에 직면했으며, 2022~2024 툰드라·렉서스 LX·2024 렉서스 GX가 영향을 받는 모델로 모두 미국에서 판매됐고 다른 국가의 동일 엔진 장착 차량 영향 여부는 미확인이다.
토요타는 리콜 차량의 약 1%에 결함이 있을 것으로 추정하지만 진행 중인 조사로 정확한 숫자는 불분명하며, 1월 6일부터 소유자에게 공식 통지를 보내고 문제가 준비되면 무료로 해결하겠다고 약속했다.
동일 엔진 사용 토요타 소유자들은 문제가 설계 결함이 아닌 제조 문제에서 비롯된 것으로 보여 안심할 수 있으며, 영향받는 차량 소유자는 토요타나 렉서스에 연락하거나 차량 식별 번호로 NHTSA 데이터베이스를 검색할 수 있다.
