도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 대한 관세 부과를 결정하면서 글로벌 자동차 시장에 파장이 예상된다. 오는 4월 3일부터 시행될 이번 조치는 한국 자동차 업계에도 상당한 영향을 미칠 전망이다.
지난 27일(현지시각) 뉴스위크에 따르면, 트럼프 대통령은 “미국에서 생산되지 않은 모든 자동차”에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표했다. 이는 무역 적자를 줄이기 위한 조치라고 트럼프 대통령은 강조했다.
주목할 점은 이 관세가 미국에서 조립되더라도 해외 부품을 사용한 차량에도 영향을 줄 수 있다는 것이다. 미국 고속도로 교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration) 데이터에 따르면, 현재 미국에서 조립되는 114개 자동차 모델이 한국(K), 일본(J), 독일(G), 멕시코(M), 중국(CH), 캐나다(C), 스웨덴(SW) 및 핀란드(FN)에서 생산된 부품에 의존하고 있다고 뉴스위크는 전했다.
◇ 현대차·기아 모델별 한국산 부품 비중 높아 관세 영향 예상
한국 자동차 제조사인 현대차와 기아의 경우, 미국 내 생산 모델들도 상당 부분 한국산 부품을 사용하고 있어 관세 영향을 피하기 어려울 전망이라고 이 매체는 보도했다.
뉴스위크 보도에 따르면 현대자동차의 경우, 싼타페 HEV는 미국/캐나다 생산 비율이 39%이지만, 한국산(K) 부품 비율은 46%에 달한다. 싼타페는 미국/캐나다 생산 비율 47%, 한국산 36%, 투손은 미국/캐나다 55%, 한국산 30%의 비율이다. 아이오닉 5는 모델에 따라 미국/캐나다 생산 비율이 63%와 29%로 차이가 있으며, 한국산 부품 비율은 각각 29%다. 산타 크루즈는 미국/캐나다 생산 비율 60%, 한국산 27%다.
기아자동차의 경우, 쏘렌토는 미국/캐나다 생산 비율 55%, 한국산 35%다. EV9 일렉트릭은 데이터에 따라 미국/캐나다 생산 비율이 30%와 60%로 차이가 있으며, 한 자료에서는 한국산(K) 부품 비율이 20%, 다른 자료에서는 중국산(CH) 비율이 35%로 나타났다. 스포티지와 텔루라이드는 각각 미국/캐나다 생산 비율 60%, 한국산 30%의 비율이다. EV6는 미국/캐나다 생산 비율이 80%로 높은 편이며, 한국산 부품 비율은 15%로 상대적으로 낮다.
모닝스타의 주식 애널리스트인 렐라 서스킨(Rella Suskin)은 뉴스위크와의 인터뷰에서 “관세 부과 이후 미국 국내에서 생산된 차량이 시장 점유율을 높일 것으로 예상되지만, 미국에 기반을 둔 제조업체에서조차 100% 미국산 차량으로 생산되는 차량은 거의 없다”고 지적했다.
서스킨 애널리스트는 또한 “단기적인 공급망 문제도 예상되며, 많은 자동차 제조업체들의 자본 지출 증가 발표가 예상된다”며 “이는 잉여 현금 흐름에 영향을 미치고 수익성을 잠식할 수 있는 구조 조정 비용에 영향을 미칠 것”이라고 전망했다. 그는 “소규모 자동차 제조업체의 경우 특정 생산 측면을 미국으로 이전하는 것이 실현 가능하거나 경제적이지 않을 수 있다”고 덧붙였다.
2024년 미국은 승용차 2200억 달러(약 322조5000억 원)를 포함해 총 4740억 달러(약 694조8000억 원) 규모의 자동차 제품을 수입했다. 미국의 주요 수출국인 캐나다, 멕시코, 일본, 한국, 독일 등은 이번 관세 조치로 큰 타격을 받을 것으로 예상된다고 이 매체는 보도했다.
한편, 트럼프 대통령은 트루스 소셜을 통해 “유럽연합이 미국에 경제적 해를 끼치기 위해 캐나다와 협력한다면, 현재 계획보다 훨씬 더 큰 규모의 관세가 두 나라 모두에게 부과될 것”이라고 경고했다. 일본과 한국 등 주요 수출국들은 이에 대응해 비상 계획을 발표한 상태라고 뉴스위크는 전했다.
