Mobility 전문매체의 보도에 의하면, 현대자동차가 과거 1974년 출시됐던 ‘포니 쿠페(Pony Coupe)’에서 영감을 받아, 전혀 새로운 개념의 수소-전기 하이브리드 스포츠카 ‘N Vision 74’를 공개했다. 이번 모델은 가솔린을 전혀 사용하지 않는 최초의 하이브리드 차량이라는 점에서 글로벌 자동차 업계의 주목을 받고 있다.
탄소중립 경쟁 속 새로운 도전
최근 전 세계 자동차 업계는 전기차(EV)와 수소연료전지(FCEV)를 중심으로 친환경 엔진 개발에 박차를 가하고 있다. 전기차 판매는 꾸준히 늘고 있으나 충전 인프라 부족 등으로 성장세가 둔화되는 상황에서, 수소 기반 기술이 대안으로 떠오르고 있다.
현대차는 고성능 브랜드 N 라인을 통해 수소와 전기를 결합한 하이브리드 시스템을 시험하며, 탄소중립 시대에 맞는 스포츠카 개발에 집중하고 있다. 회사 측은 “N Vision 74는 수십 년간 이어진 현대차의 스포츠카 꿈을 상징하는 모델이자, 전동화 미래를 위한 도전”이라고 설명했다.
레트로와 미래의 결합
N Vision 74의 외관은 이탈리아 디자이너 **조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)**가 디자인한 1974년 포니 쿠페 콘셉트에서 영감을 얻었다. 과거의 레트로 감각을 현대적으로 재해석해, 미래지향적이면서도 익숙한 디자인 언어를 구현했다.
이 같은 ‘레트로 퓨처리즘’은 GM 등 글로벌 자동차사들이 최근 선보인 전기 콘셉트카 트렌드와도 맞닿아 있다. 과거의 상징적 디자인을 복원하면서 동시에 첨단 친환경 기술을 탑재하는 방식이다.
아시아 자동차업계, 대체 에너지 선도
현대차뿐 아니라 일본·한국 등 아시아 자동차 기업들은 전기·수소·바이오 연료 등 다양한 친환경 에너지원을 동시에 개발하며 **“에너지 다변화 전략”**을 추진 중이다. 특히 항공·상용차처럼 배터리 기술로는 한계가 있는 분야에서 수소 기술의 활용도가 높아질 것으로 기대된다.
또한, 주요 아시아 기업들은 충전소·수소 충전 인프라 구축에서 공동 연구와 표준화 작업을 확대하며, 비용 절감과 기술 확산에 속도를 내고 있다. 업계 전문가들은 “경쟁사 간 협력이 결국 전체 시장을 성장시키고, 소비자들에게 더 빠른 전환을 가능케 할 것”이라고 분석했다.
